当社初の“運転管理職”の募集です！★夜勤なし！★福利厚生充実♪
募集情報
職種
リサイクル工場の配車事務スタッフ
仕事内容
配車事務・運行指示・点呼業務を担当していただきます。
ドライバー7名、トラック13台（2t〜6t車）を使用し、1日15件程度の配車と運行指示、点呼を行います。
具体的には……
＜ドライバーへの運行指示＞
・各現場への車両手配を調整
・配送ルートや時間を指示
＜配車計画の作成＞
・荷物の量や配送先を確認
・車両台数やドライバーの勤務時間を考慮し、配車を計画
＜お客様との連絡＞
・配送依頼の受付
・配送日時の調整
・配送状況の報告
＜運行管理＞
・ドライバーの安全管理
・渋滞や事故発生時の対応
・車両の稼働状況の確認
＜書類作成＞
・配車表の作成
・日報や運行記録の管理
★現在、受付事務員とドライバーチーフによって行っている部分を専門化するための求人ですので、最初からできなくても心配はいりません。
※業務の変更範囲：変更なし
雇用形態
正社員
契約期間
定めなし
試用期間
6ヶ月あり ※本採用時と同条件
給与
月給280,000円以上
280,000円スタート保障
※職務修得時350,000円程度見込
※その他の各種手当は規程により加算。
応募資格
実務経験が浅い方も大歓迎！
学歴：高卒程度
★未経験の方には親切・丁寧な研修があるので、安心して勤務することができます！
待遇・福利厚生
■昇給有（年1回）
■賞与年3回（4月決算賞与・7月夏賞与・12月冬賞与）
■賞与ベース：キャリア1年＝1ヶ月、2年＝2ヶ月、
3年以上＝3ヶ月／年（夏＋冬の合算）
■各手当評価：年２回
■車通勤可（無料駐車場有）
■退職金［1］中小企業退職金共済（入社1年後）加入
■退職金［2］養老保険退職金積立（入社3年後）加入
■退職金［3］会社積立退職金
■保養所（リゾートトラスト社〔XIV〕利用）
■福利厚生サービス（ベネフィット・ワン加入）
受動喫煙対策：屋内原則禁煙（喫煙場所あり）※本社工場内は禁煙となります。
加入保険
社会保険完備（健康保険・雇用保険・労災保険・厚生年金）
事業活動総合保険（労災上乗＋私傷病対応＋休業補償、他）
勤務時間
7：30～18：00の間（実働8時間）
※その他の時間帯もあり
※時間外労働については、下記［1］［2］［3］より働き方を選択できますので、ご相談ください。
休憩時間
1時間～1.5時間
時間外労働
あり ［1］60h ［2］1～60h（可能な時間を選択） ［3］なし（時間外労働をしない働き方も可）
休日休暇
法定休日：日曜日（但し、７月第１日曜のみ社員総会のため出勤日となる）
所定休［1］：全ての国民の祝日（祝祭日）年間17日
所定休［2］：土曜日（交代しながら取得）年間27日
所定休［3］：平日休／年間10日（11・12月を除き、月に1回）
所定休［4］：お盆＋2日、年始＋2日
（法定有給休暇）一般職は出勤予定表により完全消化
（特別休暇）有給5種類、無休5種類
★年間休日106日
勤務地
ホームページ
会社の特徴・魅力
【創業以来初となる専任配車担当者を募集】
都内唯一の廃タイヤ処理施設として15年前から業務をはじめ、取引先ゼロからスタートして以来、現在では毎月約600tのタイヤを自社にて収集運搬しています。車両は2t〜6t車を13台保有、全車箱型荷室で、4t車は比較的大口先を担当し、2t車は小口巡回を中心に担当。ドライバー7名による運行体制により、都内および近県のお客様からご依頼をいただいております。
これまで配車業務は、受付事務とドライバーチーフが分担対応してきました。受付担当者が受注内容を仮配車表へ記入し、ドライバーチーフが配車計画を作成する体制でしたが、取引先増加に伴い、初めて専任の担当者を募集します。
取引先は定期回収先約100社、登録企業約2,300社。さらに安定したサービスを提供するためには、ドライバー・受付・お客様をつなぐ司令塔となる存在が必要だと考えます。今回募集する配車担当者は、単なる事務職ではありません。会社全体の物流を支え、現場とお客様を結ぶ重要なポジションとして、やがて運転管理者に就いていただく予定です。
仕組みづくりにも関わりながら活躍していただける方をお待ちしています。
【日程づくりの司令塔】
配車業務は、お客様からの回収依頼をもとに、車両やドライバーの予定を調整して運行日程を整えること。まずは受付事務が電話で注文を受け、専用の受注票へ内容を記入します。その後、仮配車表へ転記され、配車担当者は翌日以降の配車計画へ反映。1日の配車件数は約20件程度。最初は、取引先の多さに戸惑うかもしれませんが、小口回収コースは曜日ごとの定期ルートが確立されているため、ゼロから配車を組み立てる必要はありません。
日中は翌日の運行に必要な取引伝票類をもとに運行指示書を作成し、訪問先や出発時間を整理します。また、お客様ごとの運行ルートや荷積場所、注意事項などは「得意先カード」として管理されています。これらを確認し、ドライバーが業務を遂行できるよう準備。事務員・ドライバー・管理者がお互いに不明点を残さないよう、事前の情報共有を徹底することも重要な仕事です。
ドライバーは渋滞を避けるため早朝に出庫しますが、配車担当者が早朝から出勤する必要はありません。出庫時より帰庫後の終業点呼や翌日の運行指示が重要なため、16：00〜18：00頃の点呼時間帯の人員が必要です。そのため出勤時間は相談のうえ決定しますが、比較的遅めの出勤を想定しています。
また、トラックにはデジタルタコグラフを導入しており、車両のGPS情報と作業内容がMAP上で把握できる他、管理業務の負担軽減に役立っています。
【小さな会社で大きなやりがい】
当社は毎月約900tの廃タイヤを処理（収運600t、持込300t）し、製造したタイヤチップは日本全国の発電所に燃料として販売しています。
配車のお仕事は、本業である処理工場の日程に配慮して配車を行い、みんなが早く帰宅できるように調整する役割でもあります。派手な仕事ではありませんが、会社全体の物流を支える重要な役割です。
運行管理システムや得意先カードなど、業務を支援する仕組みも整備されています。13台の車両と7名のドライバーという適正規模だからこそ、一人ひとりの顔が見える環境で仕事ができます。
「現場を支える仕事がしたい」
「運送業界の経験を活かしたい」
「将来的には物流管理全体を任される立場を目指したい」
そんな方からのご応募をお待ちしております。
応募方法
応募方法
応募ボタンをクリックし、応募フォームに必要事項を記入の上、送信してください。面接日時等、追ってご連絡致します。お電話での応募の際は「クリエイトの求職サイトを見た」とお話しください。※わからない事等、お気軽にお問い合わせください。
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NKリサイクル株式会社
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企業情報
企業PR
未来の地球にできることを考える。創業20周年を迎えた、資源リサイクル企業
株式会社NKリサイクルは、「廃タイヤから価値あるモノを創造しよう」というテーマを掲げ、使用済みタイヤの再資源化を通じて、循環型社会の実現に寄与してきました。1995年の設立当初から一貫して環境負荷の軽減に取り組み、廃タイヤのリサイクル分野において確かな実績と信頼を築いています。
当時、廃タイヤは“使い終えたら海外へ捨てるもの”という考えが一般的で、国内におけるリサイクルの概念はまだ浸透していませんでした。当社は「サステナビリティ」や「SDGs」といった言葉が社会に広まる以前から、資源循環の意義を見据えてリサイクル事業を主軸に据えて歩んできました。
その歩みは決して容易なものではありませんでした。設備投資・技術開発・物流体制の整備など、１つひとつの選択に大きな挑戦が伴いましたが、地域や取引先との信頼関係の構築を重ね、着実に成長を遂げてきました。昨今では年間数万本にのぼる廃タイヤを回収・処理し、その多くを燃料用の「タイヤチップ」として再利用することで、製紙工場などの産業インフラを支えています。
また、当社は新潟県の港湾を拠点に総合物流サービスを提供する「直江津海陸運送株式会社」のグループ企業として、輸送面でも強固な体制を確立。陸上輸送と海上輸送を組み合わせた効率的な一貫物流を実現し、全国規模での安定供給を可能にしています。単なる“処分”ではなく、“資源として価値を持たせる”ことに重点を置く姿勢が、長年にわたる信頼と実績につながっていると自負しています。
近年、持続可能な社会への移行が世界的な課題となる中、廃タイヤのリサイクルはますます注目を集めています。NKリサイクルでは、技術革新と人材育成を通じて、さらなる事業の深化と社会的貢献を目指しています。今後もグループ全体の総合力を活かしながら、「廃タイヤを再び社会の役に立つ資源へと変える」企業として、未来に必要とされる存在であり続けることを目指してまいります。
企業情報
会社名
NKリサイクル株式会社
設立
2004年4月21日
代表者
代表取締役社長 小橋 克史
資本金
1,000万円
所在地
190-1201
東京都西多摩郡瑞穂町二本木429-1
URL
事業内容
01．廃タイヤ・廃合成ゴム製品の処分と収集運搬
02．燃料用タイヤチップの製造
03．タイヤ・ゴム製品の販売
04．鉄スクラップ・アルミスクラップ・中古アルミホイール等の販売
05．損害保険代理店業務
06．その他関連する商品の販売業務
